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AlpeAdriaXtended 2023

Nach der Alpenüberquerung 2022, bei der wir es aus Zeitgründen nicht bis ans Mittelmeer geschafft haben, sind wir in diesem Jahr die klassische Route von Salzburg nach Grado gefahren. Der Rückweg führte uns über Triest und durch das wunderschöne Slowenien nach Klagenfurt. Insgesamt haben wir ca. 950 Kilometer auf dem Fahrrad zurückgelegt und 7200 Höhenmeter überwunden.

01 (Weinheim -) Salzburg – Werfen

Distanz: 48,7 km
Höhenmeter: +380 / –270
Fahrzeit: 03:19 h

+++

Komoot: https://www.komoot.de/tour/1265455497
Strava: https://www.strava.com/activities/9667388816

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02 Werfen – Bad Gastein

Distanz: 61,5 km
Höhenmeter: +800 / –330
Fahrzeit: 4:49 h

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Komoot: https://www.komoot.de/tour/1267049761
Strava: https://www.strava.com/activities/9673637061

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03 Bad Gastein

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04 Bad Gastein – Böckstein | Tauernschleuse | Mallnitz – Paternion

Distanz: 70,2 km
Höhenmeter: +490 / –1040
Fahrzeit: 04:31 h

+++

Komoot: https://www.komoot.de/tour/1269433306 / https://www.komoot.de/tour/1270810286
Strava: https://www.strava.com/activities/9683027564 / https://www.strava.com/activities/9686928779

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05 Paternion – Tarvisio

Distanz: 59,5 km
Höhenmeter: +490 / –250
Fahrzeit: 04:12 h

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Komoot: https://www.komoot.de/tour/1272079691
Strava: https://www.strava.com/activities/9691986654

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06 Tarvisio – Artegna

Distanz: 78,6 km
Höhenmeter: +330 / –830
Fahrzeit: 05:04 h

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Komoot: https://www.komoot.de/tour/1273741842
Strava: https://www.strava.com/activities/9699212983

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07 Artegna – Grado

Distanz: 89,3 km
Höhenmeter: +290 / -250
Fahrzeit: 05:47 h

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Komoot: https://www.komoot.de/tour/1275349370
Strava: https://www.strava.com/activities/9706345365

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08 Grado – Trieste

Distanz: 60,4 km
Höhenmeter: +100 / -90
Fahrzeit: 04:13 h

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Komoot: https://www.komoot.de/tour/1276794127
Strava: https://www.strava.com/activities/9706345365

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09 (Trieste -) Muggia – Izola – Trieste

Distanz: 57,7 km
Höhenmeter: +320 / -320
Fahrzeit: 04:05 h

+++

Komoot: https://www.komoot.de/tour/1278001892
Strava: https://www.strava.com/activities/9718597015

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10 Trieste – Postojna

Distanz: 63,3 km
Höhenmeter: +970 / –430
Fahrzeit: 05:16 h

Schon bei der Planung der heutigen Etappe war klar, dass eine große Herausforderung auf uns warten würde. Es galt von Meereshöhe in Triest hinauf in den slowenischen Karst zu gelangen. Nach einem schweren Unfall im August 2016 fährt leider die historische Zahnradbahn (mit Fahrradtransport) nicht mehr. Da von Trieste Centrale nach Ljubljana nur zwei Regionalzüge am Tag verkehren und wir nicht in Erfahrung bringen konnten, ob wir die Fahrräder im Vormittagszug garantiert mitnehmen können, blieb nur die Alternative übrig, selbst hinauf zu fahren. Den sanftesten Anstieg ermöglicht eine alte Bahntrasse, die Pista Ciclabile Giordano Cottur. Während der untere Teil asphaltiert ist, wird der obere Teil zur Herausforderung für Mensch und Material. Der grobe Schotter ist für normale Fahrradreifen kaum und mit schwerem Gepäck praktisch nicht fahrbar. Dafür weiß ich jetzt, wofür Gravelbikes gut sind. Entschädigt wird man mit einer grandiosen Landschaft, die das Karl-May-Verfilmungs-konditionierte-Boomer-Herz höher schlagen lässt.

Oben in Slowenien angekommen befindet sich gleich das parkähnlich angelegte Gestüt Lipica, wo u.a. die Pferde für die Wiener Hofreitschule gezüchtet und ausgebildet werden. Nachdem die grenznahen Tankstellen und Casinos passiert sind, lässt auch der Autoverkehr nach bzw. verlagert sich auf die parallel verlaufende Autobahn. So bleiben Zeit und Muße, den Formenschatz der Karstlandschaft zu beobachten und sich dankbar an die Mühen des Grundstudiums zu erinnern. Schließlich stammen sämtliche geomorphologischen Karst-Fachbegriffe von Ortsbezeichnungen dieser Gegend.
Nach der Mittagspause macht uns die Hitze zusehends zu schaffen. Für einen ca. 5 km langen Anstieg mit mittlerer Steigung brauchen wir fast 1,5 Stunden, da wir uns von Schattenplatz zu Schattenplatz kämpfen. Zum Glück haben auch die kleineren Orte noch Lebensmittelmärkte, denn mein Wasserverbrauch auf 10 km ist höher als der Dieselverbrauch meines Autos auf 100 km.

Am späten Nachmittag und nach fast 1000 Höhenmetern erreichen wir Postojna, wo morgen früh die zweitgrößte Tropfsteinhöhle der Welt auf uns wartet (https://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6hlen_von_Postojna).

Komoot: https://www.komoot.de/tour/1279500004
Strava: https://www.strava.com/activities/9724870072

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11 Postojna – Ljubljana

Distanz: 55,1 km
Höhenmeter: +440 / –680
Fahrzeit: 05:00 h

+++

Komoot: https://www.komoot.de/tour/1281110071 (Aufzeichnung unvollständig)
Strava: https://www.strava.com/activities/9731538714 (Aufzeichnung unvollständig)

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12 Ljubljana – Kranj | Lesce – Bled – Zgornje Gorje

Distanz: 52,3 km
Höhenmeter: +410 / –300
Fahrzeit: 03:56 h

+++

Komoot: https://www.komoot.com/de-de/tour/1281937030 / https://www.komoot.com/de-de/tour/1282220541
Strava: https://www.strava.com/activities/9735639292 / https://www.strava.com/activities/9736980787

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13 Bled

Distanz: 15,2 km
Höhenmeter: +240 / –240
Fahrzeit: 1:28 h

+++

Komoot: https://www.komoot.com/de-de/tour/1294404937

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14 Zgornje Gorje – Laghi di Fusine – Podkoren

Distanz: 67,0 km
Höhenmeter: +860 / –620
Fahrzeit: 4:55 h

+++

Komoot: https://www.komoot.com/de-de/tour/1284985637
Strava: https://www.strava.com/activities/9751110808

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15 Podkoren – Ferlach

Distanz: 62,4 km
Höhenmeter: +610 / –1020
Fahrzeit: 5:55 h

+++

Komoot: https://www.komoot.com/de-de/tour/1171064209
Strava: https://www.strava.com/activities/9756798573

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16 Ferlach – Klagenfurt

Distanz: 65,1 km
Höhenmeter: +440 / –410
Fahrzeit: 3:20 h

+++

Komoot: https://www.komoot.com/de-de/tour/1287644324

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17 Rund um den Wörthersee

Distanz: 46,8 km
Höhenmeter: +190 / –190
Fahrzeit: 03:27 h

+++

Komoot: https://www.komoot.com/de-de/tour/1289045080
Strava: https://www.strava.com/activities/9768841175

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Informationssysteme für Öko-Industrie-Cluster, Fallstudie Industriegebiet Mödling

WINDSPERGER, Andreas / WINDSPERGER, Brigitte / TUSCHL, Richard / BOLENA, Elisabeth / KALTEIS, Carina / STREBEL, Heinz / VORBACH, Stefan / PERL, Elke / SUPPAN, Alice / NIEMETZ, Nora / CHRISTIAN, Reinhold / FEICHTINGER, Ralph / BÄUERL, Susanne / STERR, Thomas / KRAUSE, Werner / OTT, Thomas (2009): Informationssysteme für Öko-Industrie-Cluster, Fallstudie Industriegebiet Mödling. Wien: Schriftenreihe des Instituts für Unternehmungsführung und Organisation der TU Graz 05/2009

Kurzfassung

Für die Produktion von Gütern, deren Handel und deren Entsorgung nach der Nutzung einerseits, aber auch für Dienstleistungen ist der Einsatz von Energie und Ressourcen von zentraler Bedeutung. Derzeit gewinnen ökologische und ökonomische Belastungen, die hinter den Produktionsprozessen stehen, immer mehr an Bedeutung. Belastungen entstehen dabei im gesamten Lebensweg von der Rohstoffgewinnung, der Produktion und Verarbeitung sowie beim Transport von Rohstoffen und Produkten, aber auch bei der Nutzung der Produkte bis hin zur Abfallentsorgung.

Die Minimierung der Belastungen am Beginn und am Ende des Produktlebens ist durch Einsatz von nachhaltigen Produktions- und Wirtschaftsweisen unter optimaler Schließung der Stoffkreisläufe sowie durch die Nutzung von zwischenbetrieblichen Synergien möglich. In vielen Bereichen der Wirtschaft ist der Altstoffeinsatz bereits fest etabliert, wie bei Glas- und Papierrecycling. Die Verwertung weiterer, im Wirtschaftssystem anfallender, nicht mehr benötigter Materialien sollte im Rahmen des Projekts untersucht werden.

Das Projekt strebte die Entwicklung eines umfassenden, transparenten und benutzerfreundlichen Konzepts an, gemeinsam mit der WKNÖ und Betrieben in der Modellregion Mödling Möglichkeiten der umweltgerechten stofflichen Verwertung von Rückständen auszuarbeiten und auf Realisierbarkeit zu prüfen. Mehr als 50 Unternehmen der Region Mödling haben in den letzten eineinhalb Jahren am Projekt “Öko-Informations-Cluster Mödling” mitgewirkt. In thematisch gebündelten Workshops, Diskussionsrunden und persönlichen Gesprächen wurden Optionen diskutiert, die es erlauben, anfallende Reststoffe wieder in Produktionsprozesse rückzuführen. Mit wissenschaftlichen Methoden wurde untersucht, wo die Verwertung Sinn macht, d.h. wie sich die Verwertungen in ökologischer und ökono­mischer Hinsicht darstellen und wo diese beiden Aspekte zu einer Win-Win-Situation zusammenfallen.

Generell werden von den Betrieben Verwertungen begrüßt, die direkte ökonomische Vorteile bringen und die an ordnungsgemäße Verwertungsschienen übergeben werden. Die direkte zwischenbetriebliche Verwertung wurde kaum favorisiert, da bei dieser vermehrtes eigenes Engagement notwendig wäre und es dadurch auch zu einer mit Risiko behafteten Abhängigkeit zwischen den Betrieben kommt.

Die Koordination des Öko-Informations­netzwerks zeigte sich als ein entscheidender Erfolgsfaktor. Die Möglichkeiten der weiteren Umsetzung der Verwertungswege wurden mit Vertretern des Landes und der Wirtschaftskammer besprochen, mit der Behörde wurden die rechtlichen Auswirkungen diskutiert. Die NÖ Landesakademie und Umwelt Management Austria als Bildungseinrichtungen werden die Ergebnisse in Form von Wissenstransfer verbreiten.

Volltext

https://nachhaltigwirtschaften.at/resources/fdz_pdf/endbericht_0905_infosysteme_oeko_industrie_cluster.pdf?m=1469660846

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Informationssysteme für Öko-Industrie-Cluster – Fallstudie Industriegebiet Mödling

Kurzbeschreibung

Das Projekt – gefördert vom bmbf und begleitet vom Projektträger DLR – der Universität Heidelberg mit ihren deutschen Kooperationspartnern, der Universität Mannheim und der IUWA GmbH, war Teil eines internationalen Projektes im Rahmen des Impulsprogramms Nachhaltig Wirtschaften der „Fabrik der Zukunft“, welches die Österreichische FFG im Auftrag des bmvit koordinierte.

Die Leitung des Projektkonsortiums lag beim österreichischen „Institut für Industrielle Ökologie“ mit den wissenschaftlichen Projektpartnern, Institut für Innovations- und Umweltmanagement der Universität Graz und Umwelt Management Austria sowie den betrieblichen Praxispartner, die im Bezirk Mödling bei Wien angesiedelt sind.

Ziel des Gesamtvorhabens war die Entwicklung eines Informationssystems, mit dem in einer ausgewählten Modellregion, hier dem niederösterreichischen Bezirk Mödling nahe Wien mit seinen 1.100 Betrieben und 39.000 Beschäftigten, eine Verminderung von Umweltbelastungen (Abfällen und Emissionen, Ressourcenverbrauch) durch die Nutzung von Synergien aus der Vernetzung von Unternehmen, sowie speziell durch die Einbindung von Abfallstoffen in Produktionskreisläufe erzielt werden kann.

Die zentralen Fragestellungen des Projektes standen im Zusammenhang mit der Suche nach tragfähigen Konzepten zur Förderung eines ressourcenschonenderen Umgangs mit Materialien. Ein ganz wesentlicher Schlüssel hierzu wird dabei allgemein in der industriellen Kreislaufwirtschaft gesehen, die beim Produktdesign sowie bei der Rückführung nicht bzw. nicht mehr erwünschter Materialien in den Produktionsprozess zwei ganz zentrale Schwachpunkte besitzt. Das Projekt fokussierte auf die letztgenannte Schwachstelle und versuchte, über den Aufbau eines sachgerecht ausgestalteten regionalen Informationssystems Verbesserungspotenziale sichtbar zu machen und informationelle Barrieren abzubauen. Neben den Kommunikationsinstrumenten, hier stehen die Bildung von Vertrauensnetzwerken bzw. Netzwerkforen im Vordergrund, spielen standardisierte Informations- und Informationsaustauschinstrumente (problemadäquate Softwaretools) eine wesentliche Rolle. Die Abfallmanagement-Software IUWA Abfallmanager und IUWA Abfallanalyser der IUWA GmbH stellen hierbei die Grundlage zur Erfassung wesentlicher unerwünschter Outputströme der einzelnen Betriebe dar und wurden deshalb an das österreichische Kontextmilieu adaptiert und weiterentwickelt.

Projektveröffentlichungen

  • WINDSPERGER, Andreas / WINDSPERGER, Brigitte / TUSCHL, Richard / BOLENA, Elisabeth / KALTEIS, Carina / STREBEL, Heinz / VORBACH, Stefan / PERL, Elke / SUPPAN, Alice / NIEMETZ, Nora / CHRISTIAN, Reinhold / FEICHTINGER, Ralph / BÄUERL, Susanne / STERR, Thomas / KRAUSE, Werner / OTT, Thomas (2009): Informationssysteme für Öko-Industrie-Cluster, Fallstudie Industriegebiet Mödling. Wien: Schriftenreihe des Instituts für Unternehmungsführung und Organisation der TU Graz 05/2009.
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