Schlagwortarchiv für: British Columbia

,

Canadian Rocky Mountains

Zweiter Teil meiner transkontinentalen Reise von Vancouver nach Toronto im September und Oktober 1992. Mit dem Auto über den Trans-Canada Highway und den Icefields Parkway in die Nationalparks der kanadischen Rocky Mountains: Kootenay, Banff, Yoho und Jasper.

Bei den Fotos handelt es sich um digitalisierte und farblich restaurierte Diapositive.

Trans-Canada Highway, Columbia River und Kootenay Nationalpark

Aus dem Okanagan Valley kommend führte die Fahrt auf dem Trans-Canada Highway vorbei am “last spike” der transkontinentalen Eisenbahn über Revelstoke und Golden durch das Tal des Columbia Rivers in den Kootenay Nationapark.

[lightbox_gallery columns=”3″ size=”” hover_zoom=”yes”]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-1.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-2.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-3.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-3b.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-4.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-5.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-6.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-8.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-9.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-10.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-11.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-12.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-13.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-14.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-15.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-16.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-17.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-18.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-19.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-20.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_BCRockies92-21.jpg” alt=””]
[/lightbox_gallery]

Canmore, Banff, Lake Louise und Icefields Parkway

Nach einem Abstecher nach Calgary führte die Fahrt zurück in die Rocky Mountains nach Banff und Lake Louise und von dort weiter nach Norden. Der Icefields Parkway ist ein 230 Kilometer langes Teilstück des Highway 93. Der Parkway gilt als eine der schönsten Fernstraßen der Welt und führt durch die Berglandschaft der kanadischen Rocky Mountains zwischen Lake Louise und Jasper.

[lightbox_gallery columns=”3″ size=”” hover_zoom=”yes”]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-1.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-2.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-3.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-4.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-5.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-6.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-7.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-8.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-9.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-10.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-11.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-12.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-13.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-14.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-15.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-16.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-17.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-18.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-19.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-20.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-21.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-22.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-23.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-24.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-25.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-26.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-27.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-28.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-29.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-30.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-31.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-32.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-33.jpg” alt=””]

[/lightbox_gallery]

Columbia Icefield

Das Columbia Icefield ist eine der größten Ansammlungen von Eis südlich des Polarkreises. Seine Fläche beträgt 325 km², die Dicke 100 bis 365 m und die jährliche Schneefallmenge bis zu sieben Meter. Das Eisfeld ist das Nährgebiet von acht großen Gletschern, darunter der Athabasca-, der Castleguard-, der Columbia-, der Dome-, der Stutfield- und der Saskatchewan-Gletscher.

Der Athabasca-Gletscher fließt vom Eisfeld Richtung Nordost zum Icefields Parkway. Er wird zur einen Seite flankiert durch den 3550 m hohen Snow Dome sowie den 3450 m hohen Mount Andromeda. Durch die klimatische Erwärmung hat sich der Gletscher in den letzten 125 Jahren um 1,5 km zurückgezogen und mehr als die Hälfte seines Volumens verloren. Aufgrund seiner Nähe zum Icefields Parkway ist er einer der meistbesuchten Gletscher in Nordamerika. Im Sommer werden geführte Touren mit speziellen Bussen (den Snowcoaches) auf den Athabasca-Gletscher angeboten.

[lightbox_gallery columns=”3″ size=”” hover_zoom=”yes”]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-34.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-35.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-36.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-37.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-38.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-39.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-40.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-41.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-42.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-43.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-44.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-45.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-46.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-47.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-48.jpg” alt=””]
[/lightbox_gallery]

Mount Edith Cavell

Der Mount Edith Cavell im Jasper Nationalpark wurde 1916 nach einer englischen Krankenschwester benannt, die alliierten Soldaten zur Flucht aus Belgien verholfen hatte und darauf hin von einem deutschen Kriegsgericht zum Tode verurteilt und hingerichtet wurde. Von den Cavell Meadows auf der südlichen Talseite hat man einen traumhaften Blick auf den Angel Gletscher auf der Nordseite des Mount Edith Cavell. Der Name wurde im 19. Jahrhundert aus seiner Form abgeleitet, die an einen Engel mit ausgebreiteten Flügeln erinnert. Wie viele Eisfelder auf der Erde ist der Angel Gletscher stark von der globalen Erwärmung betroffen und wird in naher Zukunft seine besondere Form verlieren und möglicherweise ganz verschwinden. Unterhalb des Angel Gletschers befindet sich ein Gletschersee und die Reste des Cavell Gletschers an dem sich nahezu die komplette glaziale Serie studieren lässt. Auch hier ist ein dramatischer Rückgang der Eismenge zu beobachten.

[lightbox_gallery columns=”3″ size=”” hover_zoom=”yes”]

[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-49.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-50.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-51.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-52.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-53.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-54.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-55.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-56.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-57b.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-58.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-59.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-60.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-61.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-62.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-63.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-64.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-65.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-66.jpg” alt=””]

[/lightbox_gallery]

Jasper

Die 1813 gegründete Stadt Jasper diente ursprünglich als Stützpunkt der Northwest und später der Hudson’s Bay Company. Heute ist sie ein wichtiger Verkehrsknoten und Ausgangspunkt für den Tourismus im gleichnamigen Nationalpark. Meine Route führte mich von Jasper auf dem Yellowhead Highway entlang des Athabasca River bis nach Edmonton.

[lightbox_gallery columns=”3″ size=”” hover_zoom=”yes”]

[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-67.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-68.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-69.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-70.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-71.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-72.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-73.jpg” alt=””]
[image src=”https://thomas-ott.net/home/wp-content/uploads/2018/12/gly_CanRockies92-74.jpg” alt=””]
[/lightbox_gallery]

/0 Kommentare/von
, ,

Von der “Gateway City” zur transnationalen Metropole: Vancouver im 21. Jahrhundert

HUTTON, Thomas / OTT, Thomas (2006): Von der “Gateway City” zur transnationalen Metropolis: Vancouver im 21. Jahrhundert. Geographische Rundschau 58 (9), 20-28

Kurzfassung

Over the past four decades Vancouver has undergone a series of transformational changes in development orientation, industrial structure, and urban identity. During this period, Greater Vancouver has also experienced fundamental changes with respect to the region’s industrial mix, economic base, labour force, market orientation, and overall development trajectory. The essay comprises a short profile of sequences of defining changes over the last decades of the 20th century; and, secondly a characterization of ist current development, emphasizing changes in Vancouver’s external relations, as well as the importance of the central city as a marker of transformative change.

Volltext

/0 Kommentare/von
, ,

Cascadia: Zukunftswerkstatt oder verlorenes Paradies? Stadtentwicklung und grenzüberschreitende Zusammenarbeit im pazifischen Nordwesten

OTT, Thomas (2001): Cascadia: Zukunftswerkstatt oder verlorenes Paradies? Stadtentwicklung und grenzüberschreitende Zusammenarbeit im pazifischen Nordwesten. Geographische Rundschau 53 (1), 4-11

Kurzfassung

Due to their scenic natural location, economic prosperity, ethnic variety, as weil as a planning policy that aims for sustainability and quality of life, the ci­ties of Portland, Seattle, and Vancouver may serve as role models for future ur­ban development trends. However, the region is under threat by a rising num­ber of immigrants, both from overseas as weil as from other states or provinces. This process in turn fosters the well­known problems of urban sprawl, rising real estate prices, and increasing social tensions. Under the heading “Cascadia” politicians, academics, business people, planners, and not the least a broad range of initiatives and NGOs discuss the fu­ture of the region. Cascadia is based on three ideas: in economic terms it deals with the increasing interconnections of the metropolitan areas along lnterstate 5 (“Mainstreet Cascadia”); ecological goal is the preservation of a unique biome of geology, climate, vegetation, and wild­life (“Raincoast”); the social ideal is a peaceful and fair coexistence of different cultures (“Multiculturalism”).

Volltext

/2 Kommentare/von
, ,

The City in Disguise: Vancouver as a Stand-in for Seattle in Hollywood Movies

OTT, Thomas (2006): The City in Disguise: Vancouver as a Stand-in for Seattle in Hollywood Movies. Geographische Rundschau International Edition 2 (2), 36-43

Kurzfassung

Pressed by declining profits and ballooning expenses at home, Hollywood has shifted production abroad, particularly the production of low-budget movies made for television. Most are made in Canada, where a weak currency, financial incentives and proximity to the United States make production relatively inexpensive and convenient. Especially Vancouver, British Columbia, has developed into a major location for movie production; the city has become known in the industry as “Hollywood North”. Major studios and independent producers alike are attracted to Vancouver by the abundance of spectacular locations, the highly experienced production teams, the pool of talented local actors and the state-of-the-art post production facilities. However, despite its role as a set for major Hollywood movies, the city is hardly ever identified as itself. It rather acts as a stand-in for American cities, especially Seattle. This process of reducing Vancouver into a mere backdrop by neglecting space and place as a source of stories and characters is fostered by American production companies and the British Columbia Film Commission alike. The scenery of the built urban fabric obstructs, however, the view on inherited, more fundamental differences in social and cultural structures and processes between Canadian and American cities.

Volltext

/1 Kommentar/von
,

Vancouver und Seattle: Eine vergleichende Analyse stadtgeographischer Strukturen und Prozesse

Projektbeschreibung

Am Beispiel der Städte Vancouver und Seattle untersuchte dieses unvollendet gebliebenen Habilitationsprojekt die Frage nach Gemeinsamkeiten und Unterschieden kanadischer und U.S.-amerikanischer Städte. Als Ausgangshypothese wurde dabei unterstellt, dass der ökonomische Globalisierungsprozess mit seinen sozialen Folgen zu einer Verringerung der Unterschiede zwischen beiden Gesellschaftssystemen und ihren räumlichen (Stadt-) Strukturen führt. Da beide Städte zahlreiche Gemeinsamkeiten aufweisen, war es möglich, konvergente und divergente Faktoren der Stadtentwicklung zu identifizieren, ohne dass der Vergleich durch externe Einflüsse behindert wurde. Als theoretischer Analyserahmen diente der Regulationsansatz, der eine Einbettung der Stadtentwicklungsprozesse in lokale wie globale ökonomische und soziale Akkumulations- und Regulationszusammenhänge erlaubt.

Veröffentlichungen

Vortragspräsentationen

the quick brown fox

 

 

/0 Kommentare/von