{"id":131,"date":"2016-10-19T17:22:37","date_gmt":"2016-10-19T17:22:37","guid":{"rendered":"http:\/\/fitness3.mythemecloud.io\/?p=131"},"modified":"2024-05-01T15:56:12","modified_gmt":"2024-05-01T15:56:12","slug":"praesent-libro-se-cursus-ante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thomas-ott.net\/2024\/?p=131","title":{"rendered":"Nachhaltige Stadtentwicklung"},"content":{"rendered":"

Stadtentwicklungsprozesse in Deutschland und der ganzen Welt waren ein Schwerpunkt meines Studiums sowie meiner wissenschaftlichen und beruflichen T\u00e4tigkeit. Ich setze mich f\u00fcr eine nachhaltige Stadtentwicklung ein, die stets \u00f6konomische, \u00f6kologische und soziale Aspekte in einer ganzheitlichen Sichtweise einbezieht.<\/p>\n

Wohnen<\/h3>\n

Die Wohnungsfrage ist die<\/em> soziale Frage unserer Zeit. Weinheim muss ein attraktiver und bezahlbarer Wohnstandort f\u00fcr alle Einkommensgruppen bleiben. Der weitere Zuzug von Familien und jungen Berufst\u00e4tigen ist eine wichtige Voraussetzung zur Bew\u00e4ltigung des anhaltenden demographischen Wandels. Das Durchschnittsalter der Weinheimer Bev\u00f6lkerung liegt deutlich \u00fcber den Durchschnittswerten, sowohl f\u00fcr Baden-W\u00fcrttemberg als auch f\u00fcr den Rhein-Neckar-Kreis.<\/p>\n

Bei der Aktivierung leerstehenden Wohnraums setze ich auf positive Anreize (z.B. Wohnraumb\u00f6rse, Mietgarantien). Bau- und Belegungsgebote oder gar Enteignungen lehne ich ab. Die Ausweitung des Anteils sozialen Wohnraums und die D\u00e4mpfung des Mietpreisanstieges wird nicht ohne die moderate Ausweisung neuer Wohngebiete und eine nachbarschaftsvertr\u00e4gliche Nachverdichtung gelingen. Ein gro\u00dfes Potential liegt in der Aufstockung bzw. dem Dachausbau vorhandener Wohngeb\u00e4ude. Damit einher geht in der Regel auch ein Beitrag zur Reduzierung des Heizungsbedarfs pro m\u00b2 Wohnfl\u00e4che und damit der CO2-Emissionen.<\/p>\n

Der von verschiedenen Seiten vorgeschlagenen Gr\u00fcndung einer kommunalen Wohnungsbaugesellschaft stehe ich kritisch gegen\u00fcber. Mit der Baugenossenschaft 1911 Weinheim eG haben wir bereits einen sehr gut aufgestellten Akteur, den es weiter zu st\u00e4rken gilt.<\/p>\n

Industrie und Gewerbe<\/h3>\n

W\u00e4re die Stadt Weinheim ein Unternehmen, st\u00fcnde sie vor der Insolvenz. Trotz konjunkturell bedingter Rekordeinnahmen bei der Gewerbesteuer ist die Stadt strukturell unterfinanziert, d.h. die Ausgaben \u00fcbersteigen regelm\u00e4\u00dfig die Einnahmen. Mehrfach durchgef\u00fchrte Benchmarkvergleiche haben deutlich gezeigt, dass unsere Stadt finanziell deutlich schlechter ausgestattet ist als andere baden-w\u00fcrttembergische St\u00e4dte vergleichbarer Gr\u00f6\u00dfe. Unsere Hebes\u00e4tze f\u00fcr Grund- und Gewerbesteuer befinden sich hingegen bereits am oberen Ende der Skala im Vergleich zu benachbarten Kommunen. Die in den n\u00e4chsten Jahren notwendigen Investitionen in die Infrastruktur k\u00f6nnen wir nur auf Basis einer soliden wirtschaftlichen Entwicklung und durch die Ansiedlung zus\u00e4tzlicher Unternehmen leisten.<\/p>\n

Im ersten Schritt m\u00fcssen die L\u00fccken, Leerst\u00e4nde und Unternutzungen in vorhanden Gewerbegebieten erfasst und besser als bisher vermarktet werden. Verwaltung und Gemeinderat m\u00fcssen ein Leitbild bzw. \u201eAnsiedlungsprofil\u201c erarbeiten, das Kriterien f\u00fcr gew\u00fcnschte Branchen, Unternehmensgr\u00f6\u00dfen und Arbeitsplatzdichten definiert. Logistik und andere fl\u00e4chenintensive Branchen sollten ausgeschlossen bleiben. Auf Basis eines solchen Leitbildes werde ich mich weiterhin f\u00fcr die Entwicklung eines verkehrsg\u00fcnstig gelegenen Gewerbegebietes einsetzen, um Weinheim als attraktiven Standort f\u00fcr heimische und ansiedlungswillige Unternehmen zu erhalten. Die Standortdiskussion muss im Vorfeld der Neuaufstellung des Fl\u00e4chennutzungsplanes ergebnisoffen und mit gr\u00f6\u00dftm\u00f6glicher B\u00fcrgerbeteiligung gef\u00fchrt werden.<\/p>\n

Etwa 80% des st\u00e4dtischen Haushaltes sind Pflichtausgaben, die restlichen 20% sind Ausgaben f\u00fcr freiwillige Leistungen wie Kultur, Sport- oder Freizeiteinrichtungen, also genau jene Bereiche, die die Lebensqualit\u00e4t unserer Stadt betreffen. Gelingt es uns nicht, die Gewerbesteuereinnahmen dauerhaft zu steigern, wird es zu deutlich sp\u00fcrbaren Einschnitten (z.B. Schlie\u00dfung eines oder mehrerer B\u00e4der, Schlie\u00dfung der Musikschule, Zusammenstreichen der Kulturf\u00f6rderung) kommen m\u00fcssen.<\/p>\n

Neue Unternehmen bringen nicht nur Gewerbesteuer, sondern sie stellen auch wohnortnahe Ausbildungs- und Arbeitspl\u00e4tze zur Verf\u00fcgung. Insbesondere im gewerblichen Bereich sind in den letzten Jahrzehnten hunderte von Arbeitspl\u00e4tzen in Weinheim verloren gegangen.<\/p>\n

Verkehr<\/h3>\n

Weinheim droht, im Autoverkehr zu ersticken. Das Entlastungspotential durch Neubau von Umgehungsstra\u00dfen ist bis auf punktuelle Ausnahmen (z.B. Autobahnanschluss Weinheim-S\u00fcd) ausgereizt. Der eingeleitete Umstieg auf alternative Antriebe wird zu einer Verbesserung der Luft- und L\u00e4rmbelastung f\u00fchren, \u00e4ndert aber nichts am Platzbedarf der Autos. Echte Entlastung wird nur ein weiterer Ausbau des \u00d6PNV und eine F\u00f6rderung des Radverkehrs bringen. Dabei geht es mir nicht um eine wie auch immer geartete Beschr\u00e4nkung der individuellen Mobilit\u00e4t sondern um die Schaffung von attraktiven Alternativen zum Auto.<\/p>\n

Ich bin Mitglied des Fahrgastverbandes Pro-Bahn e.V. und habe mich als Fraktionsberater aktiv f\u00fcr den Umbau des Weinheimer Hauptbahnhofs und den Neubau des S-Bahn Haltepunktes in Sulzbach engagiert. Die zu \u00fcberwindenden Widerst\u00e4nde waren dabei erheblich, z.B. durch mehrfache dramatische Kostensteigerungen seitens der Deutschen Bahn. Zu meiner Arbeitsstelle in Darmstadt pendle ich per Bahn mit einem Jobticket des Rhein-Main-Verkehrsverbunds. Neben unserem Familien-PKW nutze ich bei Bedarf das Car-Sharing Angebot der Stadtmobil Rhein-Neckar AG.<\/p>\n

Weiterhin bin ich Vorstandsmitglied der Ortsgruppe Weinheim des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs ADFC und betreibe die Facebookseite \u201eRadfahren in Weinheim\u201e, in der ich mich f\u00fcr die F\u00f6rderung des Radverkehrs in Weinheim einsetze.<\/p>\n

Umwelt, Klimaschutz, Energie<\/h3>\n

Ich unterst\u00fctze die eingeleitete \u201eEnergiewende\u201c und habe als Mitglied der Energiegenossenschaft Hohe Waid eG schon vor einigen Jahren in eine B\u00fcrgersolaranlage auf dem Dach der Keltensteinhalle in Rippenweier investiert. Als Geograph bin ich der festen \u00dcberzeugung, dass jeder Landesteil und jede Gemeinde ihren eigenen Beitrag zur Energiegewinnung und Versorgungssicherheit leisten muss. Jedoch bietet jede Region eigene Standortpotentiale, die es optimal zu nutzen gilt. W\u00e4hrend Weinheim und die Bergstra\u00dfe ein sehr hohes Potential f\u00fcr Sonnenergie und Tiefengeothermie aufweisen, weht der Wind im Jahresdurchschnitt viel zu schwach, um die mit den Windr\u00e4dern einhergehende Landschaftszerst\u00f6rung zu rechtfertigen. Ich setze mich daf\u00fcr ein, dass die Stadt Weinheim sich noch st\u00e4rker f\u00fcr die Nutzung der Sonnenenergie einsetzt, in dem sie Bedenken des Denkmalschutzes in der Altstadt zur\u00fcckstellt und \u00f6ffentliche Dach- und Parkplatzfl\u00e4chen energetisch in Wert setzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stadtentwicklungsprozesse in Deutschland und der ganzen Welt waren ein Schwerpunkt meines Studiums sowie meiner wissenschaftlichen und beruflichen T\u00e4tigkeit. 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